为什么备胎都是非全尺寸

不少汽车厂商都会很贴心地在自家产品的尾箱里为车主放上一个备胎，以备不时之需。只不过，厂商准备的备胎基本上都是非全尺寸备胎，不仅比普通胎小一些，而且也只是能够临时应急使用。

所以在很多网友看来，之所以放上非全尺寸胎，主要还是厂家为了给自己省经费。其实原因并不这么简单，因为之所以放非全尺寸的轮胎，厂家未必真的是考虑到了自身的利益，更多的时候，也是考虑到了车主的切身利益。

比起全尺寸轮胎，非全尺寸的轮胎也有自己的优点，其一也是最重要的一点，莫过于它比全尺寸轮胎的造价更便宜。无论是不是非全尺寸轮胎，其主要构成都是橡胶，橡胶在一定时间内会出现氧化，备胎的使用频次未必会高，多半是在特殊情况下才用到，但也有保质期。当备胎过了保质期，若是此时使用的是标准轮胎，那么更换的费用可就不便宜了，但若是非全尺寸轮胎，则可以降低成本。

其二，不少车型配备非全尺寸胎，也受限于尾箱的空间大小，尾箱不大硬要配上一块全尺寸轮胎，那么尾箱本身的空间又要被迫压缩不少。

而且我们平时使用尾箱的次数也比更换备胎多，小尾箱配备全尺寸轮胎，确实不符合我们日常用车的实际情况。

其三，非全尺寸的轮胎重量更轻，如果你是一位经常去健身房的车友，你会发现在健身房供你锻炼用的那些废弃轮胎，即使是普通汽车的轮胎，重量也不小，所以如果是更加小巧轻便的非全尺寸轮胎，同样是考虑到了降低车辆自重的因素。

我们其实应该先理解车企出于什么考虑给车带上了备用胎，并且备用胎存在的意义并不是代替正常规格的轮胎使用，仅仅是为了解决破胎后的燃眉之急，使你的车可以坚持行驶到修车厂进行轮胎的更换。

那么，此时就不会质疑车商在你的后备箱装上的只是一个非全尺寸轮胎。并且若是装的是全尺寸轮胎，羊毛出在羊身上，也没有太大的意义。