新能源汽车需要磨合吗
发动机磨合的主要目的，在于消除掉相对滑动的表面，在机械加工中所产生微观上的不平度，从而达到最佳的配合状态，减小摩擦系数，最大程度上减轻磨合倾向。如今新能源汽车市场发展日益壮大，购买的人也增多，很多车主就疑问新车买回来后发动机要不要磨合？
1、 搭载不同类型的发动机结论有所不同
现在，新能源汽车大多使用电机，更多的是交流异步电机，只有少数的永磁同步电机。电机中，一般是在轴承上产生摩擦力，而轴承本身就有润滑脂保护它，轴承是驱动电机的精密零件，同时也是核心所在，高速轴承具备低摩擦的设计，为了延长轴承的寿命，会使用润滑脂，所以它与发动机磨合目的不匹配，不存在相对滑动表面的说法，自然也就不需要进行磨合了。
另外一种就是电动车的电池，很多人关心的是新电池要不要去激活，市面常用的电池有锂电池、铅酸电池、燃料电池和镍氢电池，尤其是镍氢电池与锂电池是频繁使用的。而锂电池一段时间不使用的话，就会呈现休眠状态，其容量低于一般正常值，大大缩短了使用时间，不过锂电池也是最容易激活，通常只需通过3—5次的充放电循环，电池就能得到激活，重新恢复到原先的正常容量。
最后一种属于混合动力，这类的发动机与燃油车的发动机十分相似，完全不需要特地去磨合，其实在发动机出厂前，就已经过了"冷磨合"处理，各个零件和配件也基本早已定型，车主直接使用即可。
2、 关于发动机"磨合"的建议
虽然说发动机不用车主特意去磨合，但厂家还是会提供一些磨合建议，通常在用户手册找到这方面的内容。如启动驾驶时，不要将加速踏板直接一脚踩到底；不要超速行驶；在开始的300km内不要紧急制动，避免将刹车踩到底；行驶时最好避免单一车速、快速、慢速或长时间等，要注意的地方其实还是挺多的，虽然要求多，但只要车主正常驾驶是完全能避免以上情况的。
除了以上的建议之外，轮胎也需要磨合，通过磨合能增强汽车轮胎的抓地力，新车的轮胎表面有很多胶毛，相对来说有些顺滑，与地面摩擦力较小，经过一定磨合期之后，胎面与地面之间的接触面积增大，相对于摩擦力也就更大了，车主驾驶起来的安全系数提高。
新能源汽车的发动机不需要车主刻意去磨合，尤其是电机和电池这类，不过新车的其它一些零件确实需要磨合一下，如轮胎与刹车等，这和普通的燃油车的磨合差不多，需要多加注意。
